Волочаевская (станция метро)

«Волочаевская» Дзержинская линия
Новосибирский метрополитен
Предполагаемая дата открытия:	После 2020 года
Проектное название:	«Молодёжная»
Район:	Дзержинский, Октябрьский
Тип:	наземно-эстакадная, с боковыми платформами (план.)
Количество платформ:	2
Выход к улицам:	Гусинобородское ш., ул. Волочаевская, ул. Коминтерна

«Волочаевская» (второе проектное название — «Молодёжная») — планируемая конечная станция Дзержинской линии Новосибирского метрополитена наземного типа с двухпутной соединительной веткой длиной 1,21 км, строительство которых предусмотрено на территории одноимённого депо.

Станция будет являться конечной на Дзержинской линии и следующей за «Гусинобродской». Территориально будет находиться на востоке Новосибирска — на границе Дзержинского и Октябрьского районов. Проектный срок запуска станции и депо — 2018 год.

История

Советская эпоха

На основании Постановления Совета Министров СССР от 30 марта 1981 года № 312 институтом «Новосибирскметропроект» разработана откорректированная Генеральная схема развития метрополитена г. Новосибирск, утверждённая Правительством, по которой метрополитен состоит из пяти линий общей протяжённостью 91,4 км.

Тогда же в 1980-е годы институтом «Новосибметропроект» было разработано ТЭО продления Дзержинский линии до Гусинобродского шоссе, одним из разделов которого описывалось строительство электродепо с определением основных его характеристик (см. Схему развития метрополитена 2000 года).

Современная Россия. Попытка сооружения

ТЭО этого участка продления Дзержинской линии утверждено в 1993 году. Проектируемый участок проекта включает в себя перегон электродепо «Волочаевское» с зонной станцией и двухпутной соединительной веткой длиной 1,21 км. Возведение депо со станцией предусмотрены «Программой развития метрополитена и других видов внеуличного транспорта до 2015 года в Новосибирске» и входят в правобережный участок строительства Дзержинской линии.

До настоящего времени строительство станции и депо сохранялось в планах. По ним велись только подготовительные работы. См. схему «Комплексное развитие общественного транспорта » из утверждённого «Генерального плана развития Новосибирска до 2030 года». После же сдачи в эксплуатацию станции «Золотая Нива» (с августа 2011 года) работы по этому участку активизировались.

По станции разработана проектно-сметная документация. Ориентировочный срок начала строительных работ — в период 2012—2014 гг. По заявлению ряда чиновников, при их возведении «город рассчитывает на поддержку федерального бюджета» (в 2013 году). Ожидается, что федеральный центр вложит в строительство станции 1 млрд. 370 млн рублей. Такую же сумму готов вложить местный бюджет.

К достройке Дзержинской линии местные чиновники рассматривают возможность привлечь строителей с Украины, из Германии. Переговоры с немецкой компанией должны были состояться 4 ноября 2012 года. В октябре 2012 года губернатор Василий Юрченко на одной из пресс-конференций заявил, что власти оценили затраты на постройку 2-х станций и депо в 10 млрд рублей. При этом он добавил, что «линию реально достроить за 2-2,5 года»[8]. Однако по мнению представителя проектировщика ООО «Красноярскметропроект» (входит в Бамтоннельстрой), «разработка проекта продления ветки только едва началась и закончится не ранее середины 2013 года». Что же касается возведения этих объектов, то к сооружению удастся приступить не ранее 2014 года или даже 2015 года.

На начало 2013 года проект из двух станций в рамках продолжения линии находится в стадии прохождения экспертизы. Экспертиза в Москве продлится, по ожиданиям, до апреля месяца. После этого власти объявят конкурс, документацию для которого готовит консалтинговая компания. Стоимость продления ветки, по оценкам, составит 9 млрд рублей. По заявлению мэра города, сооружение объектов компания-застройщик начнёт на свои деньги, а расчёт будет производиться городом в течение пяти лет. Также он добавил, что ещё есть надежда, что возведение начнётся в этом году.

Проект станции

Конструкция станции — наземно-эстакадная, с боковыми платформами. Проект выполнен «Новосибметропроектом».

Согласно проекту, над станцией разместят наземный вестибюль, выход в который с платформ будет осуществляться посредством восьми эскалаторов и двух лифтов. Эскалаторы будут расположены в торцевых частях перронов, а лифты — в середине. Платформы от путей будут отделять прозрачные перегородки с раздвижными дверьми.

Расположение

Ранее на территории, отведённую под станцию с депо занимал один из крупнейших вещевых рынков Сибири, т. н. «барахолка» с частичным отводом под депо части его территории.

Ранее предполагалось разместить станцию на пересечении улицы Волочаевской и Гусинобродского шоссе. Однако, по данным на июль 2012 года, будущая станция расположится между улицей Волочаевской и улицей Коминтерна. С Гусинобродским шоссе станция будет совмещена переходом, который будет расположен над землёй. А уже после станции метропоезда направятся в депо «Волочаевское».

Интересные факты

• Эта станция, как и некоторые другие станции метрополитенов, и в частности Новосибирского, в разное время и на разных официальных схемах развития метро не раз успела сменить названия. Станция успела на схемах побывать «Молодёжной» (по названию близлежащего жилого массива МЖК «Восточный»). См. схемы линий (в ссылке ниже).

Строительство

В июле 2013 г. Государственная экспертиза наконец одобрила проект строительства в Новосибирске двух станций метрополитена на Дзержинской ветке. Уже в ближайшее время правительство НСО объявит конкурс на строительство новых станций. Инвесторы строительства двух станций Дзержинской линии "Волочаевской", "Гусинобродской" и метродепо построят объекты в рассрочку, а вложенные средства вернут в течение 5-7 лет после сдачи объекта. Инвестиции в строительство оцениваются в 10,5 миллиардов рублей.

См. также

• «Золотая Нива»
• «Площадь Станиславского»
• «Гусинобродская»
• электродепо «Волочаевское»
• «Спортивная»

Ссылки

• Станция "Волочаевская" на сайте "Мир метро"
• Станции, которых нет — Волочаевская (Молодёжная)// MetroЭнск.ru