Юго-западный транзит Новосибирской области
| Навигация |
| Бугринский мост |
| Юго-западный транзит Новосибирской области |
| Тендер на строительство Бугринского моста |
| Арка |
| Развязка на Ватутина |
| Развязка на Большевистской |
Юго-западного транзит Новосибирской области от трассы М51 «Байкал» до М52 «Чуйский тракт» включает в себя комплекс развязок внутри города и мостовой переход через реку Обь
Юго-западный транзит Новосибирской области с вводом Оловозаводского моста изменит дорожную обстановку на нескольких ключевых магистралях Новосибирска.
Ориентировочная стоимость строительства всего комплекса составляет 60 млрд. руб
Расчеты изменения интенсивности движения[править]
Расчеты изменения интенсивности движения после ввода третьего моста составили специалисты НИПИ территориального развития и транспортной инфраструктуры.
По расчетам проектировщиков, сильнее всего снизится интенсивность движения на Коммунальном мосту и ул. Большевистской (от Речного вокзала до ул. Выборной). В первом случае к 2028 году изменение составит минус 3600 автомобилей в час, а во втором — 2300 авто/ч. Также мост значительно разгрузит улицы Немировича-Данченко, Выборную, Котовского, Димитровский мост, Сакко и Ванцетти, Кирова, Мира (на пересечении с Ватутина), Троллейную и др.
В то же время, согласно расчетам проектировщиков, Оловозаводской мост за счет увеличения интенсивности движения создаст дополнительные пробки на ул. Большевистской (от ул. Выборной до «Разъезда Иня»), в начале Бердского шоссе, на ул. Ватутина, Чаплыгина и др.
01.09.2014
Разработчики Юго-Западного транзита решили, что трасса примкнет к третьему новосибирскому мосту, пересечет ул. Большевистскую и Кирова и выйдет на Восточный обход города.
Как сообщили в пресс-службе правительства Новосибирской области, трасса Юго-Западного транзита пройдет от автодороги К-17р в створе поймы реки Тула до пересечения с железной дорогой. Затем, минуя улично-дорожную сеть Новосибирска, она примкнет к третьему мосту через Обь. На правом берегу трасса пересечет ул. Большевистскую и Кирова и выйдет на перспективный Восточный обход города.
Врио министра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Сергей Титов добавил, что проезд по Юго-Западному транзиту будет платным. Закончить проектирование магистрали протяженностью 30 км планируется в течение 1,5–2 лет. Затем власти займутся поиском инвестора.
Частью Юго-Западного транзита станет Бугринский мост, который заработает осенью 2014 года. По расчетам проектировщиков, к 2028 году он снизит интенсивность движения на Коммунальном мосту на 3600 машин в час, а на ул. Большевистской (от Речного вокзала до ул. Выборной) — на 2300 машин в час. Также мост значительно разгрузит ул. Немировича-Данченко, Выборную, Котовского, Димитровский мост, Сакко и Ванцетти, Кирова, Мира (на пересечении с Ватутина), Троллейную и др.