Студенческая (станция метро)

	«Студенческая» Ленинская линия
	Новосибирский метрополитен
Дата открытия:	7 января 1986 года
Проектное название:	Левобережная
Район:	Ленинский
Тип:	Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м.:	7
Количество платформ:	1
Тип платформы:	островная
Форма платформы:	прямая
Длина платформы, м.:	102
Ширина платформы, м.:	10
Архитекторы:	Питерский В. В., Козляев В. Г.
Инженеры-конструкторы:	Кожевников В. Н.
Станцию возвело:	ТО № 33 «Новосибирскметрострой»
Выход к улицам:	пр. Карла Маркса, ул. Геодезическая
Наземный транспорт:	А: 45,88,122, 125, 28, 41,189,39,6,226 ; Тб: 7, 8.Маршрутные такси 18,63,64,5,55,364,317,365
Время открытия:	05:45 (входы 3,4) / 06:00 (входы 1,2)
Время закрытия:	00:00 (входы 3,4) / 20:00 (входы 1,2)

«Студенческая» — станция Ленинской линии Новосибирского метрополитена. Находится между станциями «Речной вокзал» и «Площадь Маркса»

Территориально станция располагается в Ленинском районе Новосибирска на проспекте Карла Маркса, в средней его части.

Введена в эксплуатацию 28 декабря 1985 года (открыта для пассажиров 7 января 1986 года) в составе 1-го пускового участка первой очереди из пяти станций. До конца июля 1991 года, когда открылась станция «Площадь Маркса», «Студенческая» была конечной станцией Ленинской линии. С тех пор стала промежуточной.

История Править

Название Править

Станция была названа так в связи с тем, что в то время рядом были расположены несколько учебных заведений города: институт советской кооперативной торговли, один из корпусов педагогического института и крупнейший городской вуз Новосибирска — НЭТИ. Также поблизости расположены следующие колледжи:

Новосибирское училище (колледж) олимпийского резерва.
Новосибирский областной колледж культуры и искусств (НОККиИ).
Новосибирский колледж экономики и права (НИЭМ).
Новосибирский технологический колледж питания.

Строительство Править

Перед началом сооружения станции проведены работы по полной реконструкции улиц Космической и Блюхера (для объезда). Сооружал станцию открытым способом тоннельный отряд (ТО) № 33 «Новосибирскметростроя». Строительство началось 24 января 1981 года. Метростроители оградили площадку будущей станции, начали разрабатывать грунт и выполнять сваебойные работы.

В конце февраля следующего года рабочие метростроя приступили к монтажу проходческого щита, которым предстояло пройти один из тоннелей, от запланированной в будущем «Спортивной» до «Студенческой». 3 мая того же года строители начали проходить левый тоннель (от «Спортивной» до «Студенческой»), а 5 июля — правого (от «Октябрьской» до «Спортивной»). Во время проходки тоннелей метростроителям пришлось преодолеть водонасыщенные грунты — при проходке возникали аварии, вода прорывала крепления стен, размывала грунт. И всё это происходило буквально в мгновения.

Однако, строительство объектов станции шло не без проблем. Так, из-за несвоевременных поставок оборудования под угрозой срыва оказались сроки сдачи павильонов «Студенческой». Не была выполнена и надёжная гидроизоляция, из-за чего систематически появлялись течи. К 7 марта 1984 года все основные строительные работы, за исключением тупиков отстоя поездов, были закончены. Станция была передана для отделочных работ.

Перед самым пуском, в конце 1985 года, строителям пришлось срочно в районе кинотеатра «Аврора» устанавливать воздушно-тепловую завесу, так как эстакада метромоста была неутеплена. И без завесы, подававшей в тоннели тёплый и отсекавшей холодный воздух, на станции было бы очень холодно — особенно зимой (до —5° С).

Пуск Править

Для пассажиров станция была открыта 7 января 1986 года в составе первого пускового участка «Красный проспект» — «Студенческая». В то время до «Красного проспекта» можно было добраться за 11 минут.

Капитальный ремонт Править

К концу 2007 года на станции (в несколько этапов) был выполнен капитальный ремонт стоимостью 10 млн рублей. В ходе работ, проводившихся в ночное время суток, было заменено электрическое оборудование «Студенческой» и её освещение, были проведены отделочные работы и сделана гидроизоляция станции: на обоих путях, платформе и в переходах.

Архитектура и оформление Править

Тип конструкции — типовая станция колонного типа, с двумя рядами колонн. Построена открытым способом по проекту, выполненному специалистами «Новосибметропроекта». Проект станции: 17 пар колонн, отстоящие друг от друга на 6 метров. Поверх квадратных колонн, на всём протяжении перрона, расположены многогранные железобетонные балки. А на них лежит перекрытие платформы.

Оформление выполнено в строгом стиле. Для стен и колонн платформы был использован мрамор (саянский сорт) светлых тонов, который по замыслу проектировщиков, должен создавать «объёмный простор — как символ света науки и стремления советской молодёжи к знаниям, уверенности за будущее своей страны». Потолок и балки выкрашены в белый цвет.

Посадочная платформа освещается люминесцентными лампами, отдельно по бокам и в центральной центральной части. По центру перрона лампы подвешены к потолку. Лампы бокового освещения прикреплены сбоку балок.

С конца 2007 года на платформе «Студенческой», вокруг колонн, имеются несколько скамеек из полированного дерева. В настоящее время с потолка станции (над платформой) свисают несколько видеоэкранов (см. фото).

Вестибюли и пересадки Править

Проект станции предусматривает два вестибюля. Пересадок на другие станции проектом не предусмотрено. С платформой вестибюли соединяются маршевыми лестницами (высота от кассового зала до платформы — 3,24 метра). Согласно первоначальной идее, планировалось сделать два входа «Студенческой», встроенных в здания общежитий двух расположенных рядом институтов. Однако от этого пришлось отказаться, так как руководство торгового института высказалось против этой идеи, а первое общежитие НЭТИ, в здание которого планировалось встроить вход, находилось в аварийном состоянии. В результате метрополитен вынужден был построить отдельностоящие павильоны.

Выход к общежитию НГТУ

Переход под проспектом и выход к вестибюлю

В 2011 году вестибюли станции оснастили рамками металлоискателя — для выборочного досмотра пассажиров. В том же году метрополитен выполнил капитальный ремонт входа № 2 станции, выходящего к СибУПК. В ходе этих работ работники заменили мраморную облицовку на стенах входа и перебрали один из лестничных маршей, а также выполнили капремонт на втором марше.

Путевое развитие Править

За станцией, в сторону площади Карла Маркса, размещены два отстойных тупика. В их торце имеется линейный пункт. Они имеют смотровые канавы и позволяют разместить между главными путями до четырёх поездов. Их основное предназначение — оборот и ночной отстой, а также техническое обслуживание поездов. Сооружение тупиков объясняется тем, что до пуска в июле 1991 года станции «Площадь Маркса» данная станция была конечной (и единственной на левом берегу).

Станция в цифрах Править

Длина станции, как и на всех станциях Новосибирского метрополитена, стандартная — 102 м, что позволяет поместить на путь до пяти вагонов (в настоящее время используются 4-х вагонные составы). Длина посадочной платформы — 100 м. Ширина платформы — 10 м.
Пикет ПК 136+36.
Длина пути до станции «Площадь Маркса» — 1146 метров. До станции «Речной вокзал» длина перегона составляет 2967 метров (2145 м — метромост), что делает его самым длинным в Новосибирском метрополитене.
В 2010 году суточный пассажиропоток станции составлял 17,9 тысяч человек.
Время работы входов станции для пассажиров:

Входы № 1 и 2 работают с 06 часов 00 минут до 22 часов 00 минут.
Входы № 3 и 4 работают с 05 часов 45 минут до 00 часов 00 минут.

Таблица времени отправления первого и последнего поездов:

	Пн — Пт / Сб — Вс (чч: мм: сс)	Пн — Вс (чч: мм: сс)
В сторону станции «Площадь Маркса»	05:53:00 / 05:54:00	00:16:00
В сторону станции «Речной вокзал»	05:49:00 / 05:48:30	00:05:00

Расположение Править

Станция метро «Студенческая» Ленинской линии располагается в Ленинском районе Новосибирска, в средней части проспекта Карла Маркса. Один из её вестибюлей расположен на пересечении проспекта Карла Маркса и улицы Геодезической, а второй — непосредственно напроспекта Карла Маркса.

Остановки Править

Остановки наземного общественного транспорта вблизи выходов станции:

А, Тб, Мт: «Метро Студенческая».

В транспортной доступности, по улице Блюхера, расположены остановки трамвая: «Метро Студенческая».