Редактирование: Mesa Airlines (раздел)

==== United Express ====

В 1990 году Mesa Airlines приобрела у авиакомпании Aspen Airways инфраструктуру её хаба в Международном аэропорту Денвера и право на все маршруты из Денвера, за исключением регулярного рейса в Аспен. Последовала также попытка прибретения прав на код-шеринговое соглашение с United Airlines, которая закончилась неудачей по причине отсутствия у Юнайтед интереса к передаче прав на регулярные рейсы под турбовинтовые 19-местные самолёты. Несколько позднее Mesa Airlines взяла в лизинг у своего бывшего конкурента, авиакомпании Air Midwest, самолёты Embraer EMB 120 Brasilia и после этого был заключен код-шеринговый договор с авиакомпанией United Airlines на работу из транзитного узла в Международном аэропорту Денвера.

В 1995 году Mesa Airlines поглощает региональную авиакомпанию California Pacific вместе с её инфраструктурой хаба в Международном аэропорту Лос-Анджелеса и интегрирует её маршрутную сеть в расписание United Express. После очередного поглощения в виде компании Superior Airlines и закрытия её хаба в Международном аэропорту Колумбус, присоединённые операционные мощности переводятся на расширение деятельности United Express в Портленд и Сиэтл. В 1997 году в результате некоторых проблем в хабе Денвера и возникших разногласий между дочерним подразделением Mesa Airlines West Air и United Airlines, было расторгнуто код-шеринговое соглашение на использование бренда United Express.

В результате длительных переговоров между Mesa Airlines и руководством United Airlines договор о партнёрстве между авиакомпаниями был возобновлен лишь в 2003 году. По состоянию на конец 2008 года в рамках данного договора Mesa Airlines использовала самолёты CRJ-200 и CRJ-700, выполняя пассажирские рейсы из хабов в Международного аэропорта Вашингтон Даллес и чикагского Международный аэропорт О'Хара, а также Dash-8 и CRJ-700 из хаба в Международном аэропорту Денвера.