Редактирование: Сибирская (станция метро) (раздел)

== Вестибюли и пересадки ==

Станция является пересадочным узлом на станцию «Красный проспект» Ленинской линии и имеет два вестибюля. Восточный вестибюль находится возле перекрёстка улиц Гоголя и Мичурина. Второй вестибюль — западный, совмещён с кассовым залом станции «Красный проспект». Под этим кассовым залом расположены служебные помещения метрополитена, например комната отдыха машинистов, в которой осуществляется смена состава поездных бригад и машинистов.

Оба вестибюля связаны с платформой трёхленточными эскалаторами. Каждая лента имеет длину 30 метров. С 2011 года на перилах каждого эскалатора наклеены специальные фотолюминесцентные эвакуационные ленты, имеющие салатный цвет. Они предназначены на случай чрезвычайной ситуации и в темноте указатели на лентах укажут направления выходов.

{{multiple image
 | зона             = center
 | направление      = horizontal
 | заголовок        = 
 | зона_заголовка   = left
 | фон_заголовка    = 
 | подпись          = 
 | зона_подписи     = left
 | фон_подписи      = 
 | ширина           = 
 | изобр1           = Сибирская (в сторону рынка).jpg
 | ширина1          = 200
 | подпись1         = <div style="text-align:center">Ещё не включенный эскалатор</div>
}}

В центре платформы станции расположены лестницы, ведущие в переход на станцию «Красный проспект». Переход осуществляется через два прямоугольных тоннеля. В связи с тем, что пешеходный переход (протяжённость 136 м) проходит под сформировавшимся жилым кварталом, он имеет несколько изгибов. Для ускорения пересадки на Ленинскую линию можно воспользоваться западным, совмещённым вестибюлем.

{{multiple image
 | зона             = center
 | направление      = horizontal
 | заголовок        = <div style="text-align:center">Пешеходный тоннель между «Сибирской» и «Красным проспектом»</div>
 | зона_заголовка   = left
 | фон_заголовка    = 
 | подпись          = 
 | зона_подписи     = left
 | фон_подписи      = 
 | ширина           = 150
 | изобр1           =  Сибирская (тоннель).jpg
 | ширина1          = 
 | подпись1         =  
}}

В народе переход через тоннели прозван «пьяным» — из-за его кривизны. Кривизна объясняется тем, что метростроители (почти в последний момент) пустили трассу в обход Дворца бракосочетаний. Хотя изначально трасса проектировалась по наикратчайшему пути. И по существовавшим в то время нормам между станциями-пересадками должен был существовать самостоятельный пешеходный переход. Тем не менее трассу переходов строители вынуждены были пустить в обход.

Второй вход был реконструирован и надстроен стеклянной надстройкой, в ходе проводившейся реконструкции. Работы проводились в период с 16 сентября 2006 года до 1 ноября 2008 года.