Редактирование: Советское шоссе (раздел)

==Строительство в 2011году==
На август 2011 г. намечен ввод в эксплуатацию очередного участка реконструированного Советского шоссе. Его протяженность — 2,6 км. Реконструкция всего шоссе должна завершиться в 2012 г. 

Реконструкция должна превратить [[Советское шоссе]] в современную магистраль. В октябре 2010 г. открыто движение на первом участке (3 км от [[Приморская|ул. Приморской]] в поселке [[ОбьГЭС]] до поворота за остановкой «Мостик»). По словам начальника Территориального управления автомобильных дорог (ТУАД) Новосибирской области Константина Громенко, очередной участок (2,6 км от поворота до развязки на ВАСХНИЛе) будет открыт для движения в августе 2011 г. 

Сейчас генподрядчик строительства, компания «Центрдорстрой», готовит земельное полотно и щебеночное основание левой половины дороги. Когда эта часть шоссе будет заасфальтирована, на нее переключат движение транспорта, а компания начнет работы на правой половине магистрали. На разделяющей трассу полосе установят опоры освещения высотой 20 м. По обочинам появится металлическое барьерное ограждение. На первом участке шоссе будут установлены световые табло с информацией для водителей о погодных условиях и рекомендуемом скоростном режиме. 

Следующий пусковой участок — реконструкция 2,5 км трассы от «васхниловского» кольца до «Красного Востока» (он станет шестиполосным) и строительство двухуровневой транспортной развязки на месте «васхниловского» кольца. Стоимость развязки — 280 млн руб. Дорожники уже ведут подготовительные работы к ее сооружению: переносят инженерные коммуникации (водопровод, канализацию, телефонные кабели). Константин Громенко говорит, что реконструкция всего шоссе будет закончена, как и планировалось, в 2012 г. 

Впрочем, дорогостоящая реконструкция не решит проблему пробок на Советском шоссе, если не будет построена еще одна [[Развязка на Петухова|транспортная развязка — на пересечении с ул. Петухова]]. Строительство этой развязки не входит в проект реконструкции шоссе, и оплатят его не из бюджета Новосибирской области, а из казны города Новосибирска. 

Ранее первый вице-мэр Новосибирска Андрей Ксензов оценивал стоимость двухуровневой развязки на этом месте в 1,1 млрд руб. Мэр Новосибирска Владимир Городецкий сообщил «ДК», что сейчас прорабатывается вариант создания развязки в одном уровне с верховым переездом через железнодорожные пути. В результате затраты уменьшатся примерно до 400 млн руб. По словам мэра, уже готовится проектная документация, чтобы на следующий год приступить к строительству. 

Руководитель «Федерации автовладельцев России» Владимир Кириллов отмечает, что одноуровневая развязка не решит проблему пробок на Советском шоссе из-за того, что не удастся избежать пересекающихся потоков машин. «Основная проблема заключается в железнодорожной ветке, которая ведет к заводу «Красный Восток». Мы подсчитали, по этой железной дороге поезда проходят реже 10 раз в сутки, автомобильный поток на переезде — более 20 тыс. машин. Дешевле было бы решить вопрос с заводом о переносе железнодорожной ветки и подвозить грузы автотранспортом», — рассказывает депутат горсовета Александр Люлько. 

Пока власти решают, как состыковать Советское шоссе с ул. Петухова, на его новом участке уже появились проблемы — в апреле на проезде Автомобилистов, примыкающем к Советскому шоссе, по всей ширине провалилось дорожное покрытие (под дорогой прорвало водопровод). Разрушение задело и основную магистраль. Константин Громенко заявил, что у ТУАД нет претензий к дорожным строителям. Он отмечает, что полотно будет восстановлено до конца мая. Владимир Кириллов говорит, что восстановление будет вестись за счет «[[Горводоканал]]а».