Редактирование: Волочаевская (станция метро) (раздел)

=== Современная Россия. Попытка сооружения ===

ТЭО этого участка продления Дзержинской линии утверждено в 1993 году. Проектируемый участок проекта включает в себя перегон электродепо «Волочаевское» с зонной станцией и двухпутной соединительной веткой длиной 1,21 км. Возведение депо со станцией предусмотрены «Программой развития метрополитена и других видов внеуличного транспорта до 2015 года в Новосибирске» и входят в правобережный участок строительства Дзержинской линии.

До настоящего времени строительство станции и депо сохранялось в планах. По ним велись только подготовительные работы. См. схему «Комплексное развитие общественного транспорта » из утверждённого «Генерального плана развития Новосибирска до 2030 года». После же сдачи в эксплуатацию станции «Золотая Нива» (с августа 2011 года) работы по этому участку активизировались.

По станции разработана проектно-сметная документация. Ориентировочный срок начала строительных работ — в период 2012—2014 гг. По заявлению ряда чиновников, при их возведении «город рассчитывает на поддержку федерального бюджета» (в 2013 году). Ожидается, что федеральный центр вложит в строительство станции 1 млрд. 370 млн рублей. Такую же сумму готов вложить местный бюджет.

К достройке Дзержинской линии местные чиновники рассматривают возможность привлечь строителей с Украины, из Германии. Переговоры с немецкой компанией должны были состояться 4 ноября 2012 года. В октябре 2012 года губернатор Василий Юрченко на одной из пресс-конференций заявил, что власти оценили затраты на постройку 2-х станций и депо в 10 млрд рублей. При этом он добавил, что «линию реально достроить за 2-2,5 года»[8]. Однако по мнению представителя проектировщика ООО «Красноярскметропроект» (входит в Бамтоннельстрой), «разработка проекта продления ветки только едва началась и закончится не ранее середины 2013 года». Что же касается возведения этих объектов, то к сооружению удастся приступить не ранее 2014 года или даже 2015 года.

На начало 2013 года проект из двух станций в рамках продолжения линии находится в стадии прохождения экспертизы. Экспертиза в Москве продлится, по ожиданиям, до апреля месяца. После этого власти объявят конкурс, документацию для которого готовит консалтинговая компания. Стоимость продления ветки, по оценкам, составит 9 млрд рублей. По заявлению мэра города, сооружение объектов компания-застройщик начнёт на свои деньги, а расчёт будет производиться городом в течение пяти лет. Также он добавил, что ещё есть надежда, что возведение начнётся в этом году.