Редактирование: Площадь Маркса (раздел)

== Транспорт ==

[[Файл:Водонапорная башня в районе будущей площади Маркса 1939.jpg|thumb|right|400px|Площадь Маркса в 1939 году]]

После открытия [[Площадь Маркса (станция метро)|метро]] [[площадь Маркса]], и до этого бывшая довольно напряженным "пересадочным" центром (традиционно там были кольцо трамвая, конечные многих автобусов и троллейбусов), стала фактически главным транспортным узлом Левобережья. Насчитывается семь конечных и "проходных" остановок (в одну сторону), которые находятся на площади Маркса. Оттуда можно попасть практически в любой конец города; больше половины народа, живущего в Левобережье (то есть почти 1/6 часть жителей города), как минимум, проезжают через эту площадь. Добавьте сюда актуальность места как чуть ли не главной торговой точки города, и сразу поймете, что там творится.

[[Площадь Маркса (станция метро)|Станция метро]] появилась в 1991 году. "Маркса" - одна из трех односводчатых станций новосибирской подземки; облицовка стен, выполненная из гранита и мрамора, слегка напоминает стены Кремля (не самое удачное "цитирование"). Примечательна световым табло - естественно, расположившимся в рекламных целях, а также тем, что это единственная в нашем метро станция, с торговой точкой "за турникетами", т.е. собственно на территории станции.

[[Площадь Маркса (станция метро)|"Площадь Маркса"]] чрезвычайно популярна, в любое время суток там заполняется чуть ли не половина поезда.

Станцию строили в большой спешке. Некоторые наземные выходы сдавали потом еще целых три года. В итоге теперь под площадью развернулся целый подземный город с огромным количеством выходов на поверхность, в центре которого находится станция метро.

Оба выхода с платформы оборудованы лестницами. Выход "из первого вагона" имеет два типовых наземных павильона, один из которых расположен около кольца трамвая (пересечение улиц [[Титова]] и [[Сибиряков-Гвардейцев]]) с западной стороны "барахолки", а второй недалеко от ул. [[Блюхера]] (ближе к ул. Титова). Из-за того, что через эти выходы можно попасть к большинству остановок транспорта, следующего в другие части Левобережья, ими пользуются преимущественно "местные". Выход "из последнего вагона" ведет в огромный подземный торговый комплекс, раскинувшийся во все стороны (фактически, это продолжение той же "барахолки") и имеющий пять наземных входов. Первыми были построены павильоны-входы, ныне ставшие абсолютно ненужными - к улице Ватутина (недалеко от ул. Блюхера) и к одному из входов на "барахолку" (сейчас все предпочитают пройти полностью подземное "торжище", выйти к [[ГУМ]]у, а потом уже идти на рынок). Позже были построены павильон около [[ГУМ]]а и "вход - подуличный переход" на перекрестке Ватутина-Маркса.

Естественно, не от хорошей жизни [[площадь Маркса]] стала таким гипертрофированно значимым и в то же время ужасным местом [[Новосибирск]]а. При наличии денег в городском бюджете центр Левобережья мог бы выглядеть и поприличнее. К счастью, ситуация потихонечку начала меняться к лучшему: "барахолку" стали теснить современные торговые корпуса, пустыри начали застраиваться, а чиновники мэрии, во-первых, обсуждают планы реконструкции площади, согласно которым будет воздвигнуто множество торговых, офисных и развлекательных центров, а во-вторых, вновь заговорили о станции метро "Площадь Станиславского", открытие которой реально снимет транспортное напряжение с несчастной площади Маркса.