Редактирование: Новосибирский метрополитен (раздел)

=== Тарифы ===

С самого момента своего открытия для пассажиров проезд, как и во всех метрополитенах СССР, оплачивался при помощи монет. Для того, чтобы пройти на станцию, пассажиру необходимо было опустить в монетоприёмник турникета 5 копеек. Кассиры осуществляли размен купюр, а установленные в вестибюлях разменные автоматы — разменивали монеты. Этот тариф просуществовал почти пять лет, до 2 апреля 1991 года, когда стоимость проезда выросла сразу в три раза и часть турникетов была переделана на приём 15-ти копеечной монеты, а часть — на приём трёх пятаков.

С распадом СССР в конце того же 1991 года, турникеты перестают принимать монеты. В качестве нового средства оплаты в обращение вводятся металлические жетоны из медно-никелевого сплава (белого цвета). С этого момента отпала необходимость кардинально перестраивать турникеты при смене тарифа, просто жетоны продавали по новой цене. Однако была и другая проблема — при повышении часть пассажиров заранее запасается жетонами, чтобы использовать их по новому тарифу. В следующем году белые жетоны поменяли на стальные «медные» жетоны, действующие и сейчас.

В 1996 году для проезда в метро вводятся контактные электронные расчётные карты (ЭРК). При любом количестве поездок, каждая обходилась на 10 % дешевле. Приём карт осуществлялся во всех вестибюлях станций и только двумя турникетами (с изменёнными лицевыми панелями). Причём турникеты для карт расположили ближе всего к кабине контролёра. Остаток денежных средств на карте можно было проверить на специальных устройствах, созданных в корпусах разменных автоматов.
ЕТК. Социальная карта

С 1 октября 1999 года в обращение вводятся электронные карты нового типа, многоразовые. Новая расчётная карта была многоразовой — на микрочипе содержалась информация о количестве поездок. Продажа таких карт и пополнение производились кассиром. Стоимость составляла 50 рублей, а скидка при поездках — от 10 % до 15 %. Основным её недостатком являлось временное ограничение на поездки: 10 поездок были действительны месяц, 20 — два, а 50 поездок были действительны на протяжении 3-х месяцев. В дальнейшем это ограничение было снято.

На 1 января 2011 года в Новосибирском метрополитене были установлены следующие тарифы на проезд: стоимость жетона или провоза одного места багажа составляла 15 рублей (по Единой транспортной карте — 14 рублей, а по «Студенческой карте» или «Карте школьника» — 7 рублей 50 копеек). В 2013 году с 1 февраля до 18 рублей повысилась стоимость жетона в метро В этом же году метрополитен планирует полностью перейти на карточки, а жетоны в качестве средства оплаты будут выведены из оборота.

В марте 2016 года оплата проезда стала осуществляться и по банковским картам систем MasterCard PayPass и Visa PayWave.