Редактирование: Бугринский мост (раздел)

==== 2014 год ====

'''Январь 2014'''
 
На сегодняшний день специалисты ОАО «Сибмост» в Новосибирске на правом берегу Оби выполнили четвертую стадию надвижки арки третьего моста и готовятся приступить к монтажу блоков пятой стадии. На левом берегу выполнена третья стадия надвижки и ведётся монтаж блоков для четвертой стадии. Общий вес смонтированных и надвинутых блоков арки 626 тонн (352+274), что составляет 45 м с правого берега и 35 м с левого берега (длина собранных полусводов). Общая длина полусводов на финальной стадии составит ориентировочно по 207 м с каждой стороны.3 most 1 14

Русловой пролет 5-6 моста через Обь выполнен из внешне безраспорной арки длиной 380 м и высотой 70 м, сужающейся в середине пролета к оси моста, с наклонными гибкими подвесками (вантами). Элементы свода арочного пролетного строения представляют собой неразрезную конструкцию, каждый свод состоит из 42 блоков (массой каждого 42 тонны). Монтаж арки производится в 18 стадий. Русловой пролет арки третьего моста через Обь - самый длинный пролет такого типа в странах СНГ, он необходим для того, чтобы перекрыть геологический разлом, проходящий по дну Оби и попадающий в зону строительства моста.

На строительстве мостового перехода задействовано более 1000 человек, в работе по возведению арки участвуют 80 специалистов дневной и 40 - ночной смен.

3 mostНа путепроводе транспортной развязки через ул. Ватутина работы выполнены на 90%, летом текущего года будет проводиться финальная окраска пролётов и опор, укладка второго слоя асфальтобетонного покрытия и устройство проезжей части на съездах.

На развязке по ул. Большевистская на 5 съезде опоры №3 ведутся буровые работы для устройства буронабивных свай. На съезде 4 завершены работы по сооружению пролётных строений. На съезде 5 ведутся работы по надвижке пролётного строения. На съезде 7 выполнены работы по укреплению основания грунтовой насыпи и сооружение опор - №1-2 готовы 100%. По главному ходу проводятся работы по установке пролётного строения на опорные части и окончанию монтажа пролётного строения 31-33. 
'''31.01.2014'''

Как сообщила пресс-служба ОАО «Сибмост», специалисты надвинули более 65 м арки с правого берега и 75 м с левого берега. Общая длина полусводов на финальной стадии замыкания составит по 215 м с каждой стороны. Когда арка будет готова, ее длина составит 380 м, а высота — 70 м. 

В пресс-службе «Сибмоста» напоминают, что русловой пролет арки Бугринского моста — самый длинный пролет такого типа в странах СНГ, он необходим для того, чтобы перекрыть геологический разлом, проходящий по дну Оби и попадающий в зону строительства моста. На строительстве моста сейчас работает более 1 тыс. человек, возведением арки занимаются 80 специалистов дневной смены и 40 ночной. 

По данным пресс-центра мэрии на 30 января, на месте стройки снесено 299 домов частного сектора из необходимых 320: в районе ул. Ватутина все 40 шт., в районе ул. Большевистской — 259 из 280 домов.

'''Февраль 2014'''

Арка состоит из 88 блоков. Уже смонтировано 44. Надвигаться будет 76 блоков. Надвинуто 46. То есть 50% объемов работ выполнено в любом случае по надвижке (арки) и по монтажу металла. Работы ведутся по графику и 15 апреля работы по надвижке будут закончены. После этого будут разбирать стапели, монтировать привесные блоки. И к середине мая выйдем на работы по натяжению вант, — сказал Соколов.
По его словам, вантовую систему, так называемую сетку на арке, смонтирует швейцарская фирма. "Технология натяжения вант — типовая. А вертикально радиальная кривая надвигается впервые в мире. Здесь особенности по работе с геодезией, дополнительные трудности с обеспечением точности монтажа металлоконструкций", — сказал представитель компании.

Как ранее сообщал пресс-центр мэрии, первый этап постройки, который завершится в 2014 году, включает строительство моста через реку Обь, транспортных развязок на улицах Ватутина и Большевистской, устройство путепроводов и двух надземных пешеходных переходов. Второй этап — строительство объекта от улицы Большевистской до перекрестка улицы Кирова и улицы Выборной в 2015-2016 годах.

Строительство третьего моста в Новосибирске началось в 2010 году. Ввести его в строй власти планируют в сентябре 2014 года. Общая стоимость моста, длина которого с подъездными путями составит 5,82 километра, оценивается в 14,8 миллиарда рублей. Пропускная способность — 60 тысяч автомобилей в сутки. Мост соединит Кировский и Октябрьский районы Новосибирска.

'''Март 2014'''

На стройке Бугринского моста через Обь в Новосибирске началась подготовка к паводку, работы по надвижке арки идут по графику и завершатся 15 апреля. 

Специалисты уже начали вывозить со строительных площадок снег, устраивать ливневые сооружения и готовятся расчистить русло реки Иня. В процессе производства работ в реке Иня одна из опор попала в русло. Пришлось сделать определенное стеснение русла, отсыпали островки. Сейчас, поскольку работы по сооружению опор закончены, эти островки убираются, береговая линия восстанавливается так, как она была в начале строительства, чтобы проблем по пропуску ледохода в этом месте не возникало.

Надвижка арки и строительство развязки на ул. Большевистской идут по графику. Арка сомкнется 15 апреля, а развязка будет закончена к концу августа. 

'''Апрель 2014'''
 
Завершение надвижки арки Бугринского моста через Обь в Новосибирске намечено на первую декаду апреля, после будут выполнены работы по замыканию сводов арки, а в мае мостовики приступят к монтажу и натяжению вантовой системы, говорится в сообщении компании «Сибмост», с которым 1 апреля ознакомился корреспондент Сиб.фм.

В первой декаде апреля «Сибмост» завершит надвижку арки третьего, Бугринского моста через Обь в Новосибирске. Компания отчиталась, что уже выполнены 17 из 18 этапов надвижки: установлено по 165 м свода с правобережной и левобережной сторон.

В течение месяца после завершения надвижки арки будут выполнены работы по замыканию её сводов, а в середине мая мостовики приступят к монтажу и натяжению вантовой системы. Завершить натяжение вант предполагается во второй декаде августа, заявил «Сибмост». Всего система состоит из 156 вант, наибольшая длина ванты составляет 109 м. 

В пятницу, 11 апреля, строители третьего моста через Обь в Новосибирске завершили один из самых зрелищных этапов возведения переправы: своды арки, которые по сантиметру надвигали с двух сторон в течение нескольких месяцев, сомкнулись над серединой моста.

После стыковки свода арки строители натянут ванты, уберут временные опоры и уложат на мост дорожное покрытие. Движение по третьему мосту через Обь, пообещал Владимир Городецкий, откроется в конце октября.

[http://gelio.livejournal.com/195425.html Фото строительство Бугринского моста в Новосибирске. Стыковка сводов арки]


'''Май 2014'''

{{Video|YGv52zysnZE|width=350}}
 
Специалисты Мостоотряда № 38 Новосибирского филиала ОАО «Сибмост» продолжают сооружение арки третьего автодорожного мостового перехода через Обь в Новосибирске. 

Со стапелей № 1,2 правобережной и левобережной сторон Оби надвинуто по 165 м свода соответственно. Выполнены 17 этапов надвижки из 18-ти. Завершающие этапы надвижки металлоконструкций арки намечены на ближайшую неделю. 

На временных опорах № 5, 6 выполнен посекционный демонтаж аванбеков при помощи специальных устройств, смонтированы подмости для замыкания свода, на всех временных опорах ведутся работы по подготовке к демонтажу (напомним, для сооружения свода арки в русле было сооружено 6 временных опор из индивидуальных металлоконструкций общей массой 3140 т.). 

Каждый свод арочного пролетного строения состоит из 42 блоков. Наибольшая масса блока 42 т. Общая масса металлоконструкций 3607 т. Монтаж металлоконструкций и установка их в проектное положение производится методом надвижки с применением аванбеков по половине свода с двух сторон от постоянных опор 5 и 6 к середине пролёта. Монтаж арочного пролетного строения производится в 18 стадий.

После завершения надвижки  металлоконструкций в течение 24 дней будут выполнены работы по замыканию сводов арки. Замыкание свода с оформлением стыка в узле замыкания производится после монтажа опорных блоков, выполнения стыка в опорных узлах полусводов и монтажа прирезных блоков.

Ориентировочно в середине мая мостовики приступят к монтажу и натяжению вантовой системы. Вантовая система состоит из 156 вант, наибольшая длина ванты составляет 109 м. Вантовую систему изготавливает фирма VSL. Завершить натяжение вант предполагается во второй декаде августа.  


'''Июнь 2014'''

Специалисты Мостоотряда № 38 Новосибирского филиала ОАО «Сибмост» приступили к натяжке вант третьего автодорожного мостового перехода через реку Обь в Новосибирске. Процесс сопровождают специалисты компании VSL (Швейцария).
 
В данный момент ведется монтаж третьей пары вант. До этого мостовиками смонтировано две пары по восемь вант в каждой. Натяжение вантовой системы началось 2 июня, и продолжится, ориентировочно, до начала августа. 

По мере монтажа и натяжения последующих групп вант специалисты приступят к параллельному демонтажу временных опор арки мостового перехода. 
Общая длина руслового пролета моста составляет 380 м, высота - 74 м (92 м от уровня воды). 

Вантовая система состоит из 156 вант (наибольшая длина - 108 м). Расчетный срок эксплуатации вантовой системы VSL SSI 2000 – 100 лет, она разработана для самой агрессивной среды, имеет высокие прочностные и усталостные характеристики, и характеризуется долговечностью и многобарьерной защитой.


Еще часть домов снесут в районе строительства третьего моста на правом берегу.

Частные дома в районе улицы Выборной предстоит снести ради автомобильной развязки для третьего моста. Под снос попадут 32 дома в частном секторе в границах улиц Лазо, Гайдара, Дубравы и Хитровской.
Распоряжение об изъятии жилых помещений для муниципальных нужд подписал заместитель мэра Андрей Ксензов. Все собственники жилых помещений, попадающих под снос, получат компенсацию в рамках закона, пообещали городские власти.

Дома в частном секторе рядом с улицей Выборной в Октябрьском районе предстоит снести в ближайшее время. Здесь будет проходить автомобильная развязка к третьему мосту через Обь. Согласно утвержденному плану под снос попадают 32 дома. Большая их часть – 23 строения – находятся на улице Гайдара. Также будут снесены четыре частных дома по улицам Лазо и Дубравы и еще пять домов по улице Хитровской.
Распоряжение об изъятии жилых помещений в Октябрьском районе для муниципальных нужд подписал заместитель мэра Андрей Ксензов 21 мая 2014 года. Оно опубликовано на Официальном сайте города Новосибирска. Власти обещают: без жилья никто не останется. Все собственники жилых помещений, попавших под снос, получат компенсацию в рамках закона, говорится в распоряжении.
В ближайшее время владельцы строений будут письменно уведомлены о предстоящем выкупе жилых помещений. Также с ними обсудят предварительные размеры компенсаций. <ref>http://nsknews.info/news/141904 Новый этап расселений – еще 32 дома попадут под снос из-за строительства третьего моста</ref>

'''Июль 2014'''

Специалистами Мостоотряда № 38 Новосибирского филиала ОАО «Сибмост» под руководством коллег из компании VSL (Швейцария) на 40% выполнен монтаж вантовой системы третьего автодорожного мостового перехода через Обь. Вантовая система состоит из 156 вант (наибольшая длина - 108 м), в данный момент натянуто 19 групп по 4 ванты. Расчетный срок эксплуатации вантовой системы VSL SSI 2000 - 100 лет, она разработана для самой агрессивной среды, имеет высокие прочностные и усталостные характеристики, и характеризуется долговечностью и многобарьерной защитой. Ориентировочный срок завершения монтажа – 7 августа. 

Специалисты Мостоотряда № 38 продолжают параллельно вести демонтаж временных опор на затяжке моста и под нею, в русле реки. На сегодняшний день демонтирована верхняя часть опор № 5 и № 6, опоры № 4 и № 7 демонтированы на 50%, стапели  демонтированы на 80%. Работы по демонтажу СВСУ планируют завершить к 30 июля. 
С августа на проезжей части мостового перехода планируется начать устройство цоколя под перильные, барьерные ограждения, устройство гидроизоляции, деформационных швов, парапетного ограждения, укладку асфальтобетонного покрытия.

На путепроводе через ул. Ватутина левобережной транспортной развязки работы выполнены на 90%. Мостовикам необходимо установить перильные ограждения, уложить второй слой асфальтобетона и выполнить устройство деформационного шва на опоре № 2. 
На развязке по ул. Большевистская завершены работы по подготовке к устройству проезжей части, на пролёте 31-33 выполнено устройство гидроизоляции, ООО «Сибавтобан» готовится приступить к укладке литого асфальтобетона.

На съезде С-4 завершаются работы по бетонированию карнизных блоков, ведется устройство гидроизоляции, на съезде С-7  - работы по устройству проезжей части. На съезде С-8 завершается монтаж балок, затем будет производиться их омоноличивание. На съезде С-5 ведётся бетонирование проезжей части,  в конце июля мостовиками будет производиться навешивание карнизных блоков.


ОАО «Сибмост» совместно со специалистами СГУПС провели испытания пойменной части третьего автодорожного мостового перехода через Обь. Участок выдержал расчетную нагрузку более 450 тонн и показал многократный запас прочности.

Соответствие расчетов проектных показателей максимальной нагрузки на мост проверяли с помощью шестнадцати КАМАЗ, общим весом каждого - 30 тонн. Машины передвигались по самому длинному пролету пойменной части моста над рекой Иня, а специалисты СГУПС  определяли, насколько реальные параметры в пределах допустимой нагрузки отличаются от проектных - в статике и динамике автомобильного движения. 
Инженеры СГУПС вели наблюдения с помощью механических датчиков напряжения – деформометров, и электронных датчиков, фиксирующих напряженно деформированное состояние конструкции моста. 
По предварительным результатам, показатели во время испытаний были меньше расчётных на 20%, что говорит о большом запасе надёжности Бугринского моста. Проверка на прочность также ожидает и русловой арочный пролет длиной 380 метров, расположенный над рекой Обь. После завершения натяжения вантовой системы и укладки асфальта, по мосту пройдут около тридцати КАМАЗов с максимальной нагрузкой. 
В данный момент на третьем автодорожном мостовом переходе через Обь в Новосибирске процесс монтажа вантовой системы выполнен на 56%: смонтировано 22 группы вант (88 штук). Специалистами мостоотрядов ОАО «Сибмост» параллельно ведется демонтаж временных опор (СВСУ) на затяжке арки и под нею, выполнено 95% объема. Также дочерняя структура ОАО «Сибмост» - МС «Антикор» - завершает окраску эстакадной части мостового перехода и готовится перейти на конструкции транспортной развязки левого берега.  

'''Август 2014'''

В Новосибирске подходит к завершению строительство Бугринского моста. Работы будут закончены 20-25 сентября. К 1 октября планируется решить с Ростехнадзором вопросы, связанные с документальным оформлением. 

Сейчас рабочие бетонируют и асфальтируют проезжую часть, занимаются устройством гидроизоляции, устанавливают перильные ограждения и шумозащитные экраны, дренаж, под русловым арочным пролетом ведут демонтаж временных опор.

{{Video|zLnBFGgG5ls|width=350}}

[http://fotki.yandex.ru/users/gelionsk/album/146026/ Фото 01.08.2014]

'''Сентябрь 2014'''

{{video|service=vimeo|97736171|width=350|Бугринский мост}}

Открыть движение по третьему мосту через Обь в Новосибирске, получившему название Бугринского, власти планируют 8 октября.

'''Октябрь 2014''' 
{{Video|8v1TlKNpneU|width=350|Мост}}
{{Video|wBT-VA2BriE|width=350|Мост}}