Редактирование: Новосибирский метромост (раздел)

== Описание ==

{{multiple image
 | зона             = right
 | направление      = vertical
 | заголовок        = Метромост
 | зона_заголовка   = center
 | зона_подписи     = center
 | ширина           = 300
 | изобр3           = Спортивная1.jpg
 | подпись3         = Левобережная эстакада, ст. «Спортивная»
}}

Новосибирский метромост состоит из трёх частей: правобережной эстакады, мостового перехода и левобережной эстакады.

'''Правобережная эстакада'''. Представляет собой остеклённый зелёный короб-галерею с оконными проёмами 2 м на 2 м, соединяющий мостовой переход с надземной частью [[Речной вокзал (станция метро)|станции «Речной вокзал»]].

'''Мостовой переход''' — серый железобетонный короб, ранее оснащённый окнами-иллюминаторами, однако с середины 1990-х они закрыты.

'''Левобережная эстакада''' метромоста выглядит как остеклённый зелёный короб-галерея с аналогичными оконными проёмами 2 м на 2 м и имеет длину более 1 км.

Левобережная эстакада состоит из 3 участков:
# Первый участок. Спуск с уровня высокой русловой части (для пропуска судов) моста;
# Второй участок. Прямой идущий параллельно дамбе [[Коммунальный мост|Коммунального моста]] участок. На нём планировалось расположить [[Спортивная (станция метро)|станцию метро «Спортивная»]]. Был разработан проект станции и начато её строительство одновременно с сооружением метромоста. Однако, строить спортивный комплекс, который обеспечивала бы эта станция, к сдаче метро так и не начали. В конечном итоге, проект был реализован лишь по минимуму, необходимому для функционирования [[Ленинская линия|Ленинской линии Новосибирского метрополитена]], а саму станцию законсервировали с возможностью сдачи в перспективе.
# Третий участок — поворот, после которого поезда уходят в толщу берега Горского обрыва, а затем под проспект Карла Маркса.

Опоры моста выполнены из железобетона, лёгкие и изящные (в отличие от опор [[Коммунальный мост|Октябрьского моста]]) и имеют V-образный вид.