Дзержинская линия: различия между версиями

==== Первый участок линии ====

К строительству первого участка линии приступили задолго до открытия в январе 1986 года Новосибирского метрополитена. Станцию «Сибирскую» (рабочее название «Нарымская»), в связи с тем, что она является пересадочной на Ленинскую линию и имеет общий вестибюль с «Красным проспектом» начали строить одновременно со станцией «Красный проспект». Строительные работы по обеим станциям начались в декабре 1980 года: под обе станции на перекрёстке Красного проспекта и улицы Гоголя были раскрыты два котлована глубиной около 20 м.

Ещё ранее, в начале 1980 года, приступили к работам по станции «Вокзальная». В начале работ у метростроителей из тоннельного отряда возникли трудности — грунт на площади у главного вокзала оказался слишком твёрдым и в него не шли сваи. Было принято решение позвать на помощь «Взрывпром». Летом 1987 года строители начали возводить конструкции на 100-метровом участке сопряжения правого тоннеля и станции «Вокзальная». А в конце того же года — первый участок линии (длина 1,6 км) был принят Государственной комиссией в эксплуатацию. Первое время после открытия, линию обеспечивал только один-единственный электропоезд, ходивший по левому тоннелю. В 2000 году поездов стало два.